[Kraft]

Продолжение.

К отсеку привода CD подобраться сложнее.

1 Переднюю часть корпуса можно не снимать, кабели и разъемы не трогать. Единственное : для снятия днища её придётся временно сдвинуть вперёд, для чего отжать выступающие нижние боковые части корпуса и потянуть их вперёд.

2 Открутить ВСЕ шурупы на задней части корпуса. Шурупы разместить в разных коробках, в зависимости от разбираемой детали корпуса. Если на память не надеетесь, зарисуйте-запишите, откуда-какие-сколько. Вытащить разъем питания вентилятора. Снять заднюю часть.

3 Открутить шурупы (4 шт.), крепящие металлический корпус блока чейнджера - в нижней части корпуса.

Теперь имеем : верхнюю половину металлического кожуха с платами и шлейфами к приводу, и нижнюю (днище) с привинченным отдельно корпусом собственно чейнджера.
Печатные платы не имеют серьезного крепления, качаются, поэтому надо быть осторожными.

К приводу CD идут два плоских кабеля. Со стороны основных плат они НЕ отсоединяются - только со стороны привода (непонятное решение).

Чтобы подобраться к приводу, надо :

- перевернуть вверх ногами и положить на стол всю конструкцию;
- отлепить скотч, крепящий плоские кабели;
- днище системы с прикрепленным чейнджером повернуть вокруг боковой плоскости, чтобы разместить их сбоку от системы. Следить, чтобы кабели не прекрутились и не повредились.
- открутить два шурупа, крепящих чейнджер к днищу.
- вытолкнуть фиксаторы крепления к днищу.
- убрать днище.

Теперь имеем собственно чейнджер, соединённый кабелями с основным болком.

Кабели обычные плоские, без фиксаторов. Просто выдёргиваем их. НЕ использовать пинцеты и др. металлические инструменты (есть спец. пинцеты с резиновыми накладками).

Да, забыл сказать. Перед началом ремонта все диски надо извлечь.

Вот и конец 2-й части. А это - чейнджер :