[Kraft]

Порадовала конструкция привода СД. Простая - дальше некуда, и надёжная. 3 пластиковых шестерни, одна зубчатая рейка - ломаться, считай, нечему. Регулятор тока лазера удобен, в отличие от большинства других конструкций. См. фото.

Панель ЛПМ магнитофона. Продуманная конструкция, минимум деталей. Конечно, много пластика и шестерёнок, но в сравнении с многими другими выглядит более грамотно сделанной - минимум промежуточных тяг и рычагов. Автостоп - электромагнитом, с электронным управлением от датчика вращения на оптроне. Управление режимами ЛПМ - электронное, но как оно организовано физически - понять сложно, электромагнит-то всего один... Есть программная шестерня, вращаемая двигателем и связанная с ЭМ, но как выбирается нужное действие из нескольких (пуск, стоп, перемотки, пауза) - непонятно.
Как обычно в таких ЛПМ, маховика на ведущем валу нет. Лёгкий пластиковый шкив не в счёт. Нечего ждать в плане величины детонации.
На магнитных головках не заметно следов использования, видимо так и было. Пассики вполне исправны - ни трещин, ни износа, несмотря на многолетнюю выдержку.

Силовой трансформатор на удивление качественный. Работает бесшумно, магнитопровод экранирован толстым слоем металла, всё покрыто лаком. 5 баллов.

Цифровой индикатор соединён с платой не токопроводящей резинкой, а впаян - тоже в плюс.

Не радует большое число электролитов в схеме - где-то 85 штук. Конечно, они не армянские, но тем не менее - одна из самых ненадёжных деталей, да в таком количестве.

В целом - если б не уродские толкатели кнопок, была бы надёжная, достаточно долговечная машина.